Acción de reclamación de cantidad derivada del retraso en el vuelo contratado

Parte demandante

• Dª Ana.

Parte demandada

• Compañia X.

Parte demandante

• Estimar la demanda de Dª Ana contra Compañia X.
• Que Compañia X abone la parte demandante  la cantidad de  1.855,00 euros, más los intereses especificados en el cuerpo de esta demanda.
• Imposición de las costas a la demandada a la parte demandada.

Parte demandada

• Oposición a los pedimentos que contiene la demanda por la concurrencia de una circunstancia extraordinaria.
• La concurrencia de una circunstancia exoneratoria de responsabilidad facultaría para aplicar la excepción del artículo 5.3 del Reglamento 261/2004.
• Se desestime íntegramente la demanda.
•  Se absuelva de sus pedimentos a Compañia X con expresa imposición de costas a la parte actora.

Parte demandante

• Resulta de aplicación lo dispuesto en el artículo 1 del Reglamento (CE) núm. 261/2004, de 11 febrero del Parlamento Europeo y del Consejo, que establece las normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque  y de cancelación o gran retraso de los vuelos, el cual considera como “mínimos” los derechos que asistirán a los pasajeros en caso de cancelación de vuelos, y regulados en los Artículos 5, 7, 8, y 9 del reglamento referido.
• En base a la abundante jurisprudencia se solicita una compensación suplementaria, permitiéndose la compatibilidad de la indemnización por los daños materiales y morales soportados por la cancelación de un vuelo en base a los Artículos 12.1 y 15 del Reglamento comunitario mencionado (STS 31 de mayo de 2000, ST 23 julio 1990, ST 6 de julio 1990, ST 22 mayo 1995. STS 21 de octubre de 1996, STS 15 de febrero 1994, STS 3 de junio de 1991, STS 29 Enero 1993, STS 23 de julio de 1.990, STS 9 de diciembre de 1994, STS 21 de junio de 1996).
• Al importe reclamado del billete (1.255,00 Euros) debe sumarse los daños reconocidos por el citado Reglamento Europeo. Siendo la distancia a recorrer superior a la de 3.500 KM (distancia aproximada de Barcelona a Miami de 7,500 KM), corresponde sumarle al importe del billete la cantidad de 600 Euros por daños.

Parte demandada

• Una climatología adversa que venía representada por la formación de nubes llamada CUMULONIMBUS acompañada de tormentas eléctricas, lluvias y fuertes ráfagas de viento, lo que afectó a la normal operatividad del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA/KMIA) el día del vuelo de autos (27 de julio de 2019), lo que conllevó además de la emisión de programas de alerta por parte de necesidad de gestionar el tráfico aéreo o ATC (Control de Tráfico Aéreo, por sus siglas en inglés, Air Traffic Control), así como el cierre de varias de sus pistas.
• la formación de CUMULONIMBUS a 2.500 pies por encima del aeropuerto.
• Alerta de la presencia de tormentas y lluvias.
• La presencia de fuertes ráfagas de viento
• La presencia de una reducidísima visibilidad de una milla terrestre (mínima visibilidad horizontal), que equivaldría a 1.609 metros, nivel de visibilidad que, de acuerdo con la Escala Internacional de Visibilidad del Aire, implica la existencia de niebla y escasa visibilidad, nivel de visibilidad que dificulta o impide la actividad aérea en las condiciones de seguridad exigidas a tal fin.
• El comportamiento inapropiado, conflicto y agresivo de la pasajera hoy demandante tanto con la tripulación como con el resto de pasajeros que obligó incluso a alertar a las autoridades locales con el fin de conseguir que cesara en su conducta.
• La conducta disruptiva de la pasajera alcanzó tal gravedad que el capitán solicitó expresamente que no se permitiera volar a dicha pasajera en los vuelos de American Airlines, motivo por el que no fue reubicada en ningún otro vuelo de American Airlines.
• PNR aportado descantan los siguientes datos:

10H- PASAJERO DISRUPTIVO A BORDO DE LA AERONAVE GRITÓ A LA TRIPULACIÓN

11 H- GOLPEA A OTROS PASAJEROS CONTINÚA MUY MOLESTO POR EL RETRASO DEL VUELO

12 H- CAUSADO POR CLIMA Y MANEJO DE TIERRA EMPRESA EN ST

14 H- PILOTO SOLICITAR A LAS AUTORIDADES LOCALES PARA CALMAR AL PASAJERO

15 H- Y EL PASAJERO SOLICITADO SERÁ CAMBIADO CON OTRA LÍNEA AÉREA

16 H- Y NO TENERLO COMO PASAJERO EN UN VUELO AA

18 H- EL CAPITÁN DECLARÓ QUE CANCELARÁ EL VUELO DE INMEDIATO

19 H- SI ALGUNA VEZ VE A LA SEÑORA URENA A BORDO

27 H- ******CONTACTO CON LA SEGURIDAD DE AA OPS AT 682-315-0121*****

• La actuación reprobable de la pasajera que originó un altercado en el interior del avión determinó que, unido a la mala meteorología de Miami que no cesaba e iba a impedir la operatividad del vuelo en condiciones de seguridad, el capitán tomara la decisión de cancelar el vuelo.

• Constitución Española.
• Corrección de errores de la Ley orgánica 6/1985, de 1 de julio, del Poder Judicial.
• Ley de Enjuiciamiento Civil.
• LEY 38/1988, DE 28 DE DICIEMBRE, DE DEMARCACION Y DE PLANTA JUDICIAL.
• Ley Orgánica 1/2008, de 30 de julio, por la que se autoriza la ratificación por España del Tratado de Lisboa, por el que se modifican el Tratado de la Unión Europea y el Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea, firmado en la capital portuguesa el 13 de diciembre de 2007.
• Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias.
• Reglamento (CE) nº 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y se deroga el Reglamento (CEE) nº 295/91.

Parte demandante

• Copia del recibí y justificante de transferencia bancaria abonado por laa compraa del billete de avión.
• Billetes adquiridos por la Sra. X en los años 2017, 2016, 2015, 2013 y 2010.
• Copia de la documentación entregada por parte de la compañía aérea sobre su acomodación en el hotel “….”, así como las rutas de los autobuses, incluyendo la relativa a la recogida para acudir al aeropuerto.
• Copia del escrito de reclamacion a la Aerolinea X.
• Copia del formulario de fecha 7 de octubre de 2019 con sus documentos adjuntos enviado desde la OMIC.
• Notificación recibida por la OMIC.

Parte demandada

• METAR de fecha 27 de julio de 2019, que recoge los mensajes publicados a lo largo de ese día en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA/KMIA), esto es, los mensajes que sobre la climatología reinante fueron publicados por la oficina meteorológica cada hora del día 27 de julio de 2019 desde las 00:22 hasta las 23:53 horas.
• Decodificación y traducción del mensaje que acredita la meteorología adversa.
• Artículo, “Los fenómenos meteorológicos y la aviación”, del Servicio Meteorológico Nacional del 12 de julio de 2018.
• Artículo “Cumulonimbus, la madre de todas las nubes”, de The Weather Channel (El canal del Tiempo) publicado el día 21 de noviembre de 2017.
• Cumulonimbus: ¿Son peligrosas para los aviones?”, artículo de la página web “Miedo a los Aviones”, publicado el 18 de mayo de 2017.
• Las nubes en aeronáutica”, artículo de la Asociación Pasión por Volar publicado el 4 de Octubre de 2015.
• Parte meteorológico en la franja horaria que debería haber operado el vuelo cancelado, destaca la presencia de cielos cubiertos todo el día, tormentas y lluvias.
• Sentencia nº 9/2020, de fecha 7 de enero, del Juzgado de lo Mercantil nº 1 de Málaga,
• Una pequeña guía de una asociación de controladores aéreos para interpretar los NOTAM.
• La guía publicada por la propia ICAO/OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) con las principales abreviaturas empleadas en los NOTAM.
• NOTAM que refiere el cierre durante un día de la pista 26R debido a su estado mojado.
• NOTAM que refiere el cierre de las pistas 26L durante un día por el estado mojado que presentaba.
• NOTAM que refiere el cierre de la pista 27 durante un día a consecuencia de su estado mojado.
• NOTAM que refiere el cierre de la pista 30 durante un día debido a su estado mojado .
• PNR o Passenger Name Record de la pasajera, el cual viajaba en un grupo de pasajeros.

Resolución Judicial